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　　在广西东兴口岸，大批卡车排队通关（无人机相片，3月18日摄）。这些卡车运送的货品，有的是来自我国的特征农产品，有的是东盟国家的特征农产品。新华社记者 曹祎铭 摄

　　在温暖的春日下，搭载着陆海新通道公路班车的28吨柠檬鲜果从重庆潼南鸣笛起程，跨过1300公里后抵达越南。

　　“这是咱们初次经过陆海新通道公路班车将潼南柠檬送到越南，运送时刻从之前的6天缩短到现在的2天，保证这些青果以最快的方法送到越南市民的餐桌上。”重庆磊书果品有限公司负责人胡再洋说。

　　这是我国西部区域与越南经贸协作继续晋级的一个缩影。从电子元件到蔬果鲜花，从智能家电到日用百货，两地的交易协作益发亲近，成为“一带一路”协作共赢的典范。

　　计算显现，我国接连20多年坚持越南最大交易同伴位置，越南也是我国西部多个省区市在东盟的第一大交易同伴。仅重庆2024年与越南进出口总额就达397.7亿元，占重庆与东盟外贸总额的33.8%，广西本年一季度对越南进出口更到达706.3亿元。

　　坐落广西凭祥的友谊关口岸，已成为我国西部甚至全我国通往越南最快捷的陆路大通道之一。在这里，满载生果的卡车从越南驶入我国－东盟（崇左）生果交易中心，装满机电产品零部件的卡车则在我国一侧排成长队驶向越南。

　　现在的友谊关还在试行全新的海关监督管理模式，运用智能化手法进步通关功率和才能。“未来口岸通关将实施24小时不间断作业，货品从广西南宁到越南北江、北宁省可在24小时内运达，完成中越跨境交易‘不打烊’。”友谊关海关副关长石磊说。

　　在坐落武陵山区的重庆佳加荣食物有限公司的车间内，工人对经陆海联运送达的北极甜虾来加工处理（4月19日摄）。新华社发（杨敏 摄）

　　交易的来往仅仅个开端，出资范畴的协作也在继续谋福两国民众。在越南北江、北宁等工业重镇，我国新能源、电子制作企业出资建造的现代化工业园正带动构成工业集群，为当地经济开展注入了生机。

　　“2024年，重庆对越南出资项目到达了8个，实践出资3316万美元，同比增加33.4%。到2024年末，重庆对越南累计出资项目24个，累计实践出资21340万美元。”重庆市商务委相关负责人告知记者。

　　坐落在重庆的中冶赛迪集团有限公司，2013年便在越南设置了分支机构，承当当地的多项要点冶金工程，由其规划、规划并参加建造和运营的台塑河静钢铁厂，已成为东南亚最具竞争力的钢铁联合企业之一，带动当地上万人工作。

　　从2007年起，四川企业通威股份有限公司也先后在越南树立及收买了5家标准化饲料公司，总出资超5亿元。现在，通威出资的第一家饲料工厂越南通威饲料有限公司渐渐的变成了越南全国销量靠前的饲料单厂。

　　“共建‘一带一路’为企业在越南的开展营建了杰出的世界出资气氛及环境。”通威股份有限公司首席税务师肖盛勇表明，对在越南出资的通威来说，凭借共建“一带一路”方针即可引入国内的先进设备和先进出产的根本工艺技术到越南，以进步出产技术水平缓饲养效益，一起使用我国与越南水工业的较高互补性加大交易协作额。

　　中越两边4月发布关于继续深化全面战略协作同伴联系、加速构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明，提出支撑越南驻重庆总领馆于2025年上半年正式开馆。两边签署的45份双边协作协议，进一步打开了西部区域和越南互利共赢的新空间。从彼此连通到人工智能，从海关查验检疫到农产品交易，两边树立起越来越结实的区域开展枢纽。

　　越南社会科学院世界经济与政治研究所原所长、经济学家武大略说，跟着两边协作文件的逐步执行，越中联系将进入一个更老练和安稳的开展阶段。这不只体现在方针交流和高层互动上，而且会在民众日常日子中逐步反映出来。